JR홋카이도가 새로운 관광 열차를 도입에…키하40 형과 키하 261계 5000 접수대 2019-20연
JR홋카이도는 2월 14일, 독자적으로 새로운 관광 열차를 운행한다고 발표했다.
벌써 JR홋카이도에서는, 2018년 7월에 국토 교통성으로부터 받은 「사업의 적절하고 건전한 운영에 관한 감독 명령」 속에 관광 열차의 충실을 도모하는 것이 포함되어 있었던 것에 대응하고, JR동일본의 트럭 열차 「코스터풍개」를7~9달에, 토쿄 급행전철(토큐)의 관광 열차 「THE ROYAL EXPRESS」를 2020년5~8월에 운행할 계획이 되어 있다.이것들과는 별도로, 독자적인 관광 열차로서 키하 40형 기동차의 개조차와 261계 5000 접수대(가칭) 특급형 기동차를 새롭게 운행한다.
키하 40형의 관광 열차는 「산은 일에 빛나 보라색으로 보여 강의 물은 맑아 맑고 깨끗한 것」을 나타내는 「산자수명(산자수명)」의 이름을 붙일 수 있어 「자수(해 들이마셔)」 「산명(씨째 있어)」로부터 되는 2 양편성이 된다.9월 무렵의 운행 개시가 예정되어 있다.
또, 261계 5000 접수대는 「슈퍼 북두」 「슈퍼와 이겨」에 사용하고 있는 261계 1000 접수대를 베이스로 한 신제차로, 2020년 가을을 목표에 5 양편성 2개가 등장할 예정.내외장의 디자인이나 일부 설비를 변경해, 이벤트나 식사에 이용할 수 있는 프리스 페이스를 설치.각각 「하마나스」편성, 「라벤더」편성으로 할 계획.관광 열차로서의 용도 이외에도, 번망기의 임시 열차나 정기 열차의 대체차라고 해도 사용하는 것을 상정한 다목적인 차량이 된다고 한다.
키하 261계 5000 접수대(가칭) 「라벤더 편성」의 익스테리어 이미지.
키하 261계 5000 접수대(가칭)2~5호차의 인테리어 이미지.마주보게 한 가능한 테이블을 설치해, 차내 WiFi외, 전좌석에 전원 콘센트를 장비.
키하 261계 5000 접수대(가칭) 1호차의 인테리어 이미지.프리스 페이스로, 대형 테이블을 갖춘다.
키하 40형 「산자수명」의 「자수」호의 익스테리어 이미지.보라색을 베이스로, 바다나 눈의 결정, 별의 모양을 배치해 「늠으로 한 모습에 화려함을 느껴지는 디자인」이라고 한다.
키하 40형 「산자수명」의 「산명」호의 익스테리어 이미지.넓은 대지를 이미지 하는 녹색을 베이스로, 산들이나 수목, 패치워크밭의 모양을 배치해, 「웅대함을 느껴지는 디자인」이라고 한다.
「산자수명」의 인테리어 이미지.같은 키하 40형을 개조한 선발의 관광 열차 「홋카이도의 은혜」시리즈의 이미지를 답습해 목재를 사용.목제 테이블도 설치해, 풍부한 자연과 상쾌함을 연출한다.
https://response.jp/article/2019/02/14/319129.html
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261계 5000 접수대는, 리조트 편성(크리스탈, 노스 레인보우)의 치환일까.
니세코는 이미 폐차가 되었으니까.남은 편성도 신제로부터 이미 20년 이상 지나 낡고.
그런데도, 일부러 신제 한다는데, 창을 크게 한다든가 외부로 향한 좌석이라든지의한 특별한 사양은 없는 것일까.
( ′·д·)
JR北海道が新たな観光列車を導入へ…キハ40形とキハ261系5000番台 2019-20年
JR北海道は2月14日、独自に新たな観光列車を運行すると発表した。
すでにJR北海道では、2018年7月に国土交通省から受けた「事業の適切かつ健全な運営に関する監督命令」のなかに観光列車の充実を図ることが盛り込まれていたことに対応して、JR東日本のトロッコ列車「びゅうコースター風っこ」を7～9月に、東京急行電鉄（東急）の観光列車「THE ROYAL EXPRESS」を2020年5～8月に運行する計画になっている。これらとは別に、独自の観光列車としてキハ40形気動車の改造車と261系5000番台（仮称）特急型気動車を新たに運行する。
キハ40形の観光列車は「山は日に映えて紫色に見え、川の水は澄んで清らかであること」を表わす「山紫水明（さんしすいめい）」の名が付けられ、「紫水（しすい）」「山明（さんめい）」からなる2両編成となる。9月頃の運行開始が予定されている。
また、261系5000番台は『スーパー北斗』『スーパーとかち』に使用している261系1000番台をベースにした新製車で、2020年秋を目途に5両編成2本が登場する予定。内外装のデザインや一部設備を変更し、イベントや食事に利用できるフリースペースを設置。それぞれ「はまなす」編成、「ラベンダー」編成とする計画。観光列車としての用途以外にも、繁忙期の臨時列車や定期列車の代替車としても使用することを想定した多目的な車両になるという。
キハ261系5000番台（仮称）「ラベンダー編成」のエクステリアイメージ。
キハ261系5000番台（仮称）2～5号車のインテリアイメージ。向い合わせ可能なテーブルを設置し、車内WiFiのほか、全座席に電源コンセントを装備。
キハ261系5000番台（仮称）1号車のインテリアイメージ。フリースペースで、大型テーブルを備える。
キハ40形「山紫水明」の「紫水」号のエクステリアイメージ。紫色をベースに、海や雪の結晶、星の模様を配し「凛としたたたずまいに華やかさを感じられるデザイン」とする。
キハ40形「山紫水明」の「山明」号のエクステリアイメージ。広い大地をイメージする緑色をベースに、山々や樹木、パッチワーク畑の模様を配し、「雄大さを感じられるデザイン」とする。
「山紫水明」のインテリアイメージ。同じくキハ40形を改造した先発の観光列車「北海道の恵み」シリーズのイメージを踏襲し木材を使用。木製テーブルも設置し、豊かな自然と爽やかさを演出する。
https://response.jp/article/2019/02/14/319129.html
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261系5000番台は、リゾート編成（クリスタル、ノースレインボー）の置き換えかな。
ニセコは既に廃車になったし。残った編成も新製から既に20年以上経って古くさいし。
それでも、わざわざ新製するというのに、窓を大きくするとか外向きの座席とかのの特別な仕様は無いのかしら。
（ ´・д・）